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“騰標”倒計時:二手車交易大廳停休,收車價下滑

出處:北京商報 作者:劉洋 劉曉夢 網編:段躍 2020-12-16

明年1月1日將正式實施的北京搖號新政中,有關個人名下多個指標限制更新次數的規定,讓二手車市場再度活躍。北京商報記者調查發現,新政臨近,不少需要騰出名下多余指標的車主集中涌入二手車市場。由于人數激增,目前位于花鄉二手車市場內的過戶大廳已周末停休,為車主辦理過戶。不過,受二手車商指標有限、收車量增長及外遷等因素影響,二手車收購價普遍下跌。

北京商報12月13日,位于花鄉二手車市場內的過戶大廳已周末停休,舊車市場門口水泄不通。 

扎堆賣車

“明年政策出現變動,手中兩個指標只能留一個,要趕緊在年底前把多余的一輛車過戶出去。”手握兩張小客車指標的市民張先生,正著急為多余的一輛車尋找買家。

張先生提到的政策變動,正是明年1月1日北京市將實行的搖號新政?!丁幢本┦行】蛙嚁盗空{控暫行規定〉實施細則》提出,推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。即,“一人多車”或“背戶”者,只能選擇其中一輛更新指標,但車輛作為個人財產可以一直使用到報廢。并允許名下有多輛車的個人,通過線上提出申請,向符合條件的配偶、父母、子女轉移登記多余車輛。

張先生坦言,親戚名下也都有指標,只能選擇在今年底把舊車賣掉騰出指標,即便新政實施后還能再購買兩輛新車。針對張先生的情況,市政府指標管理辦公室客服人員對北京商報記者表示,如果個人名下擁有兩個指標,兩輛車在今年售出,指標空出后,兩個指標在新政實施后依舊能購買兩輛新車,但如果兩個指標下的車輛在新政實施后出售,按照新規要求只能更新一輛新車。

事實上,像張先生一樣的車主不在少數。一位二手車經銷商負責人透露,近期很多名下擁有多個指標的車主詢價賣車,以便盡快騰空指標。

隨著大量“騰標”車主出現,二手車交易大廳也出現排隊過戶現象。北京商報記者在花鄉二手車市場看到,前來辦理過戶的車輛在驗車區排起長隊,為防止車輛過多造成混亂,工作人員在一旁協助指揮車輛進入驗車區。一位二手車商表示,由于疫情影響,已經很久沒見到排隊驗車的景象了。

除驗車區出現排隊現象,花鄉二手車市場內的過戶大廳同樣排起長隊。“近期辦理過戶的人數增多,周末大廳也繼續為車主辦理過戶業務,此前過戶大廳在周末是不辦公的。”一位花鄉二手車市場工作人員表示,每天上午8點市場內便可驗車,過戶辦理窗口上午8點半開始辦理手續,一直到下午5點半。不過,現在辦理過戶需要排隊,如果當天人數較多會停止放號,因此需要車主盡早來辦理,如果下午來可能無法當天完成過戶。

上述二手車商表示:“此前辦理過戶的車主上午9點來,11點就能辦完。這幾天車主上午8點多來,辦完要下午2點。”不僅花鄉二手車市場,北京北辰亞運村機動車交易市場相關負責人對北京商報記者表示:“近期驗車過戶的人數增長,上周檢驗部加班到晚上8點,外面還停著兩輛車沒有辦完。”

代辦火爆

受集中過戶人群激增、辦理時間延長等因素影響,不少二手車商對北京商報記者表示,大部分客戶會選擇直接交給二手車商代為辦理。

“車主只需把車開過來,提供身份證原件或復印件便可辦理手續,剩下的由我們來處理,過程并不復雜。”上述二手車商表示,賣車的車主可以和二手車商簽訂代辦協議。

“我已經把身份證寄給車商,不用親自去現場辦理過戶。車輛也已在二手車市場入庫。”市民王女士說,并不打算親自去現場辦理,由二手車商代辦業務,也不耽誤時間,等通知就可以。上述二手車商對北京商報記者表示,代辦已成為不少車主的首選。“不過,二手車買方還是一定要到場,并帶齊材料,我們可以協助辦理過戶。”他說。

據了解,隨著近期二手車過戶數量激增,車源的增加也讓二手車收車價看跌。為售出手上的一輛奔馳R350,市民李先生詢問了北京多家二手車商,但價格始終未達預期。“最近著急賣車,但二手車商只給15萬元,價格太低。”他表示。

“如果一個月前,李先生這輛車收車價應該在19萬元左右。”一位二手車商對北京商報記者表示,現在車主著急賣車、車源增多,二手車商收車也要看行情,目前高端車型收車價下降不算明顯,中低端車型價格相比一個月前下滑達15%-20%。

“最近來賣的車大多為老舊車型,這部分車型都需要外遷處理。就算本地二手車商不壓低價格,由于北京即將實施新政,外地車商也會壓價。”一位二手車商表示,外遷成本、過戶手續等費用,都會分攤到給車主的報價中。

除車主急售導致車源增加外,二手車商手中同樣吃緊的“指標”也成為收車價下滑原因之一。目前,二手車市場分為兩類經營主體:一類為以經銷商集團、車企二手車業務為核心的經營公司;另一類為以個體為主的中小型二手車商經紀公司。經紀公司即中介或代理公司,在二手車交易市場中這類車商并沒有買賣資格,公司名下不能收購二手車,因此這類車商均用個人名下指標收車。

“明年新政落地,我們也要騰出手上多余的指標,今年收的車必須年內處理,因此收車時低價收以保證能賣出去。”一位二手車商透露,此前有部分二手車商租用他人號牌進行交易,但最近很多號牌被車主收回,二手車商手中的指標相應減少,因此收車數量也被限制,再遇車主著急賣車,收車價格便壓低不少。

增量或達峰值

明年1月1日即將落地的新政,讓今年12月成為京城二手車放量節點。二手車商普遍認為,今年最后一個月,北京二手車市場的增量將可能達到全年峰值。

北京北辰亞運村機動車交易市場發布數據顯示,今年上半年,北京二手車累計交易量為23.8萬輛次,同比下降33.1%。新舊車交易比例為1:0.99,基本持平。同時,今年上半年外遷率為48.27%。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示,突發疫情對今年全國各地二手車市場都產生不小影響,下半年二手車市場逐漸復蘇,年底北京二手車市場受政策影響,大量車源集中入市,將帶動北京二手車市場收車及交易量整體提升。同時,北京二手車市外遷率也會提升。

事實上,不僅受明年新政刺激,今年北京市人民政府辦公廳印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推動年底二手車市場增量原因之一。一位二手車商表示,今年老舊車淘汰補貼政策截止到12月31日,對于外遷車型最高補貼1.1萬元,臨近年底也有部分車主為這部分車型詢價,二手車商收車數量每日都在上漲。

數據顯示,今年前10個月,全國二手車市場累計交易量為1105.98萬輛,同比下降6.69%。羅磊表示,疫情影響下,各地區政府都在積極出臺政策拉動汽車市場回暖,老舊車外遷補貼對拉動二手車市場是極大利好。不過,雖然下半年市場持續放量,但今年二手車市欲超過去年交易量還有很大難度。

值得關注的是,今年下半年,二手車市場交易量回暖同時,二手車商年利潤卻未追平去年。上述二手車商對北京商報記者表示,相比去年,今年收車量翻倍,但利潤卻下滑近2%。“今年上半年,為盡快清理手中庫存,虧損將近20萬元。”他說,雖然現在收車價低,但外遷價格同樣不高,僅是走量而已。

汽車行業專家顏景輝表示,今年突發疫情,影響上半年二手車市交易量,不少二手車商賠本賣車,也拉低全年盈利可能。盡管后期市場回暖,但也很難追平前期虧損。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢/文并攝

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