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造車新勢力熱捧“毛利率”背后

走過交付期的造車新勢力，“毛利率”成為各家掌門人口中最多提及的關鍵詞。查看詳情>>

熱點推薦| 保護期半年以上國產新冠疫苗接種計劃敲定

提速網簽過戶二手車交易還需解哪些痛點

“一邊海水，一邊火焰”，近日的兩則消息，讓年底的二手車市場再度成為焦點。北京商報記者了解到，為解決京外購車用戶購車效率問題，北京市商務局正督促二手車過戶面簽改為網簽。不過，在二手車過戶效率提升待解的...查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：段躍2020-12-10
密集推“架構” 自主品牌上攻尋支撐

今年廣州車展，高端化仍是自主品牌展區的關鍵詞，隨著UNI-K、埃安Y、MARVEL R等一批高端車型集中完成亮相，長安汽車、廣汽集團、上汽集團等國內頭部自主車企相繼啟動新一輪品牌向上的布局。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇網編：王巍2020-11-26
押寶緊湊、純電合資品牌發力穩基盤

在豪華品牌下探與自主品牌上攻雙重壓力下，緊湊型車和新能源車成為合資品牌在本屆廣州車展上的重頭戲。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇網編：王巍2020-11-26
細分車型補位 BBA各下先手棋

今年以來，銷量逆勢增長的豪華品牌，成為拉動國內車市增長的主引擎之一，面對消費不斷升級，各豪華品牌都不會錯失增量機遇。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-11-26
發展路徑分化二線豪華品牌的“攻守局”

存量市場疊加突發疫情，今年車市銷量負增長已成定局。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-11-26
多品牌爽約廣州車展上演車企淘汰賽

自主上攻、合資下探、豪華再拓細分市場……如何應對車市下行并在存量競爭中勝出，各家車企在廣州車展都給出不同答案。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-11-26
趕考存量時代廣州車展問路車市拐點

繼北京車展步入“而立”之年后，廣州車展近日也迎來“成人禮”。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇網編：王巍2020-11-26
超百款車型爭奪商務人士“心頭好”

2020年，中國車市結束“黃金十年”進入緩增通道，增量轉存量與消費升級相互碰撞，加之年初突發疫情，讓國內車市加速走入新拐點。查看詳情>>

出處：北京商報作者：網編：王巍2020-11-26
廣州車展上演2020年收官較量

11月20日，廣州車展將迎來“成年禮”。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-11-17
長安汽車高端智能品牌落地

推出UNI產品序列后，長安汽車又為上攻高端車市找到新路徑。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-11-17
北京門店關停前途汽車謝幕倒計時

首批拿到新能源造車“雙資質”，并造出高端跑車欲與特斯拉硬剛的前途汽車，正黯然落幕。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-11-12
“南北”投放大眾ID.4入華

“新四化”趨勢下，坐穩中國燃油車市場頭把交椅的大眾汽車，開始加速電動化布局。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-11-12
最高16萬 “京牌”交易暗流涌動

“閃結閃離即過戶”的地下“京牌”交易，由于明年起有望實施的“婚后一年才能辦理車輛轉移登記”等規定，最近變得異?；馃?。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-11-05
市占率近半長城汽車上攻皮卡細分市場

被稱為SUV“偏科生”的長城汽車，正通過上攻尚處“藍?！钡膰鴥雀叨似たㄊ袌?，尋找新增量空間。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋網編：王巍2020-11-05
造車新勢力瞄準“后”市場

大浪淘沙，拜騰、賽麟、零跑等造車新勢力集體缺席，而在造車競賽中勝出的蔚來、小鵬、威馬等，則通過北京車展開啟新一輪爭奪。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇網編：王岳2020-10-15
豪華車企沖刺年終排位賽

今年以來，逆勢增長的豪華品牌車型銷量，成為拉動國內車市增長的主引擎之一。面對消費不斷升級，各豪華品牌都不會錯失增量機遇。其中，作為國內豪華品牌第一陣營，產品投放節奏相互咬合的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）...查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇劉曉夢網編：段躍2020-10-15
合資品牌油電兩端補缺

面對“堆配置”搶份額的自主品牌以及“雙積分”政策考核壓力，合資品牌開始加快彌補電動化短板，其中東風本田在本屆北京車展亮相首款插電混動車型。除電動化，合資品牌在燃油車市場也正推出更多智能化新品，以在自...查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇劉曉夢網編：段躍2020-10-15
自主品牌再啟高端突圍

近年來丟失市場份額的自主品牌，隨著制造體系不斷完善，本屆北京車展正開啟“發力高端”和“查漏補缺”雙模式，在合資品牌與豪華品牌雙重壓力下，欲奪回市場份額。其中，吉利星瑞的發布、東風嵐圖全新概念車的首秀...查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇劉曉夢網編：段躍2020-10-15
油電“分庭” 北京車展含金量不減

作為今年唯一國際A級車展，2020北京車展“縮水”不少。相比上屆1022輛的展車數量，今年參展車型數量僅為785輛。然而，今年北京車展含金量并不低。本屆北京車展舉辦期間正值“金九銀十”，各車企為爭奪年終銷量排名...查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：段躍2020-10-15
燃油到純電車企再探路徑走向

相比兩年前，今年北京車展的新能源產品“江湖地位”極大提升，已與燃油車平分秋色，使國內車市競爭格局發生改變。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢濮振宇網編：王岳2020-09-24
聚焦燃油低調“觸電”

超豪華品牌展臺，永遠是車展最聚人氣的區域之一。本屆北京車展，瑪莎拉蒂、賓利、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌都將亮相各自新款燃油超跑。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢濮振宇網編：王岳2020-09-24
“油電”雙線發力 “趕考”存量市場

作為今年首個國際A級車展，本屆北京車展更成為豪華品牌間競爭的舞臺。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢濮振宇網編：王岳2020-09-24
格局大洗牌競逐智能化

　“中國市場還需不需要新品牌”的爭論，在造車新勢力車企中得出兩種不同答案。蔚來、威馬、小鵬、天際、合眾等給出肯定答案，在本屆北京車展登臺參展。而博郡、奇點、艾康尼克等則以缺席的方式作答。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢濮振宇網編：王岳2020-09-24
燃油車上攻受阻另尋新能源路徑

面對車市銷量下行、市場份額縮減壓力，高端新能源車型正成為越來越多自主品牌新一輪高端化嘗試的關鍵發力點。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢濮振宇網編：王岳2020-09-24
加速轉型尋找“雙積分”平衡點

新“雙積分”政策，對車企節能減排提出更高要求，相對較早發布新能源車型的自主品牌，合資車企來自“雙積分”的壓力更加明顯。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢濮振宇網編：王岳2020-09-24
2020北京車展：鏖戰“油電”分水嶺

而立之年，北京車展再次站在汽車產業變革的路口。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王岳2020-09-24
電池路線生疑寧德時代下一站在哪

一張“寧德時代基本否定811路線”的聊天記錄截圖，讓目前811電池裝機量占比約三成的寧德時代陷入看空漩渦。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇網編：王岳2020-09-10
定位高端的星途越賣越便宜

心氣頗高的星途，并未實現奇瑞的二次沖高夢想，面對不溫不火的銷量，選擇放下身段尋量低價市場。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋濮振宇網編：王巍2020-07-23
電商試水評估認證二手車定價仍難標準化

一紙評估體系認證書，讓以往全憑眼力和經驗的二手車定價考題有了新解法，然而對于二手車市中分散的中小車商來說，新解法卻并不能“學以致用”。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-07-23
低速電動車求生記

野蠻生長的低速電動車行業，在生存環境日益嚴苛的背景下，頭部企業正急游上岸向車企轉型。查看詳情>>

出處：北京商報作者：劉洋劉曉夢網編：王巍2020-06-29

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